Мы были единственной легковушкой на этом пути. Расскажу и покажу, как проехали 140 км по гравийке на Hyundai Solaris.
На Солярисе прекрасно ехать по Чуйскому тракту, где лежит идеальный асфальт. Но стоит немного свернуть вбок, и уже сразу хочется пересесть в машину повыше. Но, как бы то ни было, мы приехали на Солярисе из Москвы, поэтому вариантов не было.
Итак, на заправке в Кош-Агаче у местной полиции поинтересовались, сможем ли на своей машине добраться до Беляшей, он же Джазатор. Полиция на нас внимательно посмотрела, увидела отважных ребят и подтвердила, что сможем.
Итак, на заправке в Кош-Агаче у местной полиции поинтересовались, сможем ли на своей машине добраться до Беляшей, он же Джазатор. Полиция на нас внимательно посмотрела, увидела отважных ребят и подтвердила, что сможем.
Еще на Байкале местные ребята говорили, что по гравийке хорошо ехать где-то от 60−80 км/ч. Тогда ты как бы перелетаешь с кочки на кочку и вибрация уходит. Однако с дорожным просветом 140 мм опасность возрастает. Любая небольшая кочка — это удар днищем о дорогу. А с учетом нашей загрузки, никаких 140 мм просвета у нас и не было.
В общем, рано утром мы заправили машину, прихватили с собой на всякий случай канистру с бензином и отправились в путь. Уже через 5−10 км стало понятно, что легко не будет — гравийка гораздо хуже, чем до Териберки до времен появления там асфальта.
На 30 км пути нас ожидал пограничный контроль. Там проверили документы, спросили куда едем и отпустили.
В общем, рано утром мы заправили машину, прихватили с собой на всякий случай канистру с бензином и отправились в путь. Уже через 5−10 км стало понятно, что легко не будет — гравийка гораздо хуже, чем до Териберки до времен появления там асфальта.
На 30 км пути нас ожидал пограничный контроль. Там проверили документы, спросили куда едем и отпустили.
После пограничников дорога неспеша пойдет вверх. Максимальную высоту на пути зафиксировал в 2222 метра, возможно чуть подогнал скриншот с альтиметра до красивого значения. При этом Кош-Агач расположен на высоте 1750 м, а Беляши — на 1650 м.
Так выглядят текстуры гор у дороги на максимальной высоте. В этом месте горы на глазок достигают где-то 2800 м.
Так выглядят текстуры гор у дороги на максимальной высоте. В этом месте горы на глазок достигают где-то 2800 м.
Разумеется мы не ехали все 5 часов. Где-то останавливались передохнуть, насладиться природой, но в любом случае путь на нашем автомобиле долгий. Связи никакой нет, но машины периодически встречаются. Даже в середине пути можно было перекусить или заночевать в доме, но у самурая был свой путь.
Ближе к Беляшам дорога начинает спускаться, и появляются леса. Удивительно, насколько степной и практически безжизненный Кош-Агач, и насколько богаты по природе Беляши.
Я не сфотографировал, но самый смешной участок дороги — это 100 метров асфальта возле крохотной ГЭС на подъезде к Беляшам. Это был единственный асфальт на всем пути.
Что ж, давайте сделаем выводы. Доехать на легковушке с низкой посадкой при желании можно, но приятного в этом мало. Для комфортной поездки понадобится хотя бы паркетник. Но если вы будете брать автомобиль в прокат, то этот маршрут могут не разрешить пройти на паркетнике и предложат что-то посерьезнее.
Что ж, давайте сделаем выводы. Доехать на легковушке с низкой посадкой при желании можно, но приятного в этом мало. Для комфортной поездки понадобится хотя бы паркетник. Но если вы будете брать автомобиль в прокат, то этот маршрут могут не разрешить пройти на паркетнике и предложат что-то посерьезнее.
Фотосъемка в России
Как вы, наверное, поняли, я легок на подъем. Меня часто приглашают в последний момент на съемку спасать положение, да еще и в другой город. На выезде я снимаю репортаж, портреты, производство, архитектуру или интерьеры. Также вы можете подстроиться и под мои поездки, наблюдая за ними в Telegram-канале.
Цены на популярные услуги по фотосъемке можно посмотреть здесь:
Цены на популярные услуги по фотосъемке можно посмотреть здесь:
Купить фото Алтая
Фотографии Алтая в электронном виде можно выбрать и приобрести в фотобанке.